MY MORTOR CYCLES & BICYCLES

　　ボロ車いじりが好きな私ですが、元々はバイクに興味を持ったのが始まりだったのかもしれません。

その経緯を代表的バイクと共に簡単に書きますと．．．（車名クリックで画像が、下「現在所有の２輪車」以下で詳細が表示されます）

・（６歳）TV放映のSUZUKI GT750が走り回る『ワイルド７』に刺激される、偶然にも最初に認識したバイクが水冷２ストだった（笑）

・（１４歳）自転車で通りかかった有名な峠道（この後のバイクブームで物凄い事になる）で発売間もないＲＺ２５０を初めて見て「黒いエンジン」に衝撃を受ける　空前のバイクブーム前夜

・（１６歳）すぐに中型免許取得のために原付取得せずに教習所通い　教習車はGSX400E（通称ザリガニ）

・（１７歳）発売直後のYAMAHA RZ250R（RZ250のモデルチェンジ）をローン購入、峠に通う（所謂、峠小僧：但しおとなしめ））、スクーターレースにも参戦し青木３兄弟に猛烈にぶち抜かれる。

・（１７歳〜１８歳）メインバイクのRZ250Rとは別にパッソル、JOG、MTX200R、CB250LA、XLR250、DX250、Z250FT、DAX等々所有してみる（実動＆不動）

・（１８歳）４輪免許取得＆４輪入手のため資金不足、バイクから少し遠ざかる

・就職後、突然バイクに乗りたくなり今は無き上野バイク街でRZ250を購入 、（分解保管中だった）RZ250Rのエンジン等を移殖

・RZ350も買う、購入翌日から自力フルレストア開始

・自宅車庫からRZ350盗まれる、フルレストア完了後１年だった．．．

・GS550E購入、走行極少の超レアバイク、妄想が膨らむ

・GB250購入、色々やってみるが２ストの刺激には勝てず．．．

・盗まれたRZ350発見される、無残な姿、再度レストア開始

・CB750FC購入、この時大型免許は無し、所詮バリバリ伝説のグンにはなれない事がわかり手放す

・GB250売却

・足バイクにと衝動的にRZ250RR購入

・何となく勢いで（笑）RZ250Rも購入

・足周りをRZRRに流用するために中古レーサーTZ250を車体ごと購入

・LEAD90購入、とりあえず100ccボアアップなどフルチューン状態にするも実用性が全く無くなる（汗）

・LEAD100入手、４輪のジムニー（SJ30）との交換、ノーマルの乗り易さと速さに衝撃を受ける（笑）

・LEAD90,100売却、結局私にスクーターは不要な事が判明（笑）

・製作する時間的資金的余裕も無いことからGS550E惜売 （その後、猛烈に後悔する事となる）

・悩んだ挙句にRZ350売却、遠く離れた良く知った友人の元へ

・ZX-10購入、暫くは何もイジらずに乗る事だけに専念する

・私としては異例の長期間（約２年）イジらずにいたZX-10を一気に足回り変更

・知り合いよりKDX-250SR2のモタード仕様のオファーがあり、ドリフトに憧れてつい購入

・ZX-10でミニサーキット通いを重ね、更には基本をKDXでマスターしようと思いながらRZRレーサー風を製作中（笑）

・舗装でドリフト、オフでジャンプをしたかったKDXだが乗りこなせない事が判明（笑）、売却してその資金を元にKSR110新車購入

・KSR110で当時開催が決まっていたKAZE耐久シリーズ戦に参戦するためチューニングを開始する。

・125cc、FCRダウンドラフト、忍者外装、社外ホイール等々、とても勿体なくてレースに出られない仕様となる。

・そのレース自体が不況により消滅する．．．

・KSRにした投資を計算すると最も欲しいバイクであるZ1-Rが買えた事が判明し、落ち込む（笑）

・身辺整理のためKSR売却、完成直後で投資額の半分にしかならなかった．．．（涙）

・バイク仲間とモンキーRベースのマシンを製作し、ツインリング茂木のDE耐に参戦を開始、久し振りのレースを楽しむ

・Z1-Rが欲しくてたまらないものの、遊びのKSRと不人気車ZX-10に中途半端に金をかけた事を後悔しながら悶々と過ごす

・実に15年以上にわたり、乗り続けてきたお気に入りのZX-10を諸般の事情により泣く泣く手放す。

・寂しさを紛らわすためにDAXに手を出してみるものの、部品収集段階でヤル気が失せる．．．

・一番手っ取り早く形になりそうな放置中のバラバラRZ250RRの製作を再開

といった感じです。
基本的にはRZRかRZを持ち続けながら色々なバイクを触っていました。
１台が長いのでそれ程多くのバイクを知っている訳ではありません。
その中で２台目、３台目として色々なバイクを持ったり（笑）乗ったりもしましたが、結果的に自分が最後に残すバイクはヤマハの２ストという事です。
今でもRZ250Rと250RRは所有しており、今後のんびりと製作する予定です。

ライディングは歳と共に？反射神経も鈍りすっかりド・下手になっていますが、それでもマシンは相変わらずイジりたいのです。
　しかしながらバイクの世界から大分遠離っていましたので、部品の入手等、苦労しております。皆様情報等ございましたら、宜しくお願い致します。各種バイク情報もお待ちしております。

←YAMAHA RZ250RRです。（RZ250Rもあり）　NEW

GB250を売却して購入しました。
私の初めてのバイクがRRの前身（カウル無し）のRZ250R(29L)だった事もあって、懐かしさのあまり入手、当時出来なかった事（エンジン＆足周りのフルチューン）を開始しました！
→足周り変更作業開始、なぜかフレームは３本４本もあります（笑）

←GT DHi Raceです。

憧れの最高峰マシンをフレームから製作しました！
モノブロックキャリパー＋ラジアルマスターなどバイク以上のスペックを奢りコンポーネントも
最高級品を多用！！　勢いでもう１台入手（バカ）　身辺整理で製作した方を売却したものの、もう１台は通勤マシンとして元気に活躍中、ウィリーが楽しいです！

←HONDA MONKEY-Rです。（DE耐参戦 共同所有マシン）

ツインリンクもてぎで毎年開催されるミニバイクによる７時間耐久レース「ＤＥ耐」参戦のため、ZX-10仲間と共同でマシンを製作、参戦する事となりました！
（記事製作中）　

←Kawasaki ZX10です。

禁断の大型バイク免許を遂に取得（教習所ですが．．）、半ば妥協も入っての購入でした。
それが1988年製のZX10です。
人生初の膝擦りから250km/hオーバーを体験させてくれました。気付けば足回りを全面改修し、不人気車に多大な投資をしてしまうくらいのお気に入りに．．．

しかし、諸般の事情で手放さなければならなくなり、泣く泣く引き取られて行きました。

KDX250SRモタード仕様を手放し代わりにやって来たのが KSR110です。
最後にはこんな仕様に．．．
最高に楽しかったけど、（自分の行為に）最高に後悔した１台（笑）

←Kawasaki KDX250SRです。　

バイクライディングの基礎を学びたくて「オフ車」が欲しいと思っていたところに'92KDX250SRのオファーが！
しかもモタード仕様！
迷わず？入手し路上復帰＆格好良く（爆）整備しましたが、結局は乗りこなせませんでした（恥）

←HONDA GB250（CLUBMAN）です。

まるで趣味でないバイクでしたが、フルノーマル状態の物を職場の同僚から入手したのを切っ掛けに、いつもの悪い癖が．．．（笑）
しかし４ストシングルに馴染めずに売却、その代金でRZ250RRとRZ250Rを入手！
２スト○カな私です．．．

←1996 GT LTS3です。

初の高級フルサスマウンテンバイクです。
通勤快速仕様製作半ばで新マシン購入のため売却

←YAMAHA RZ250です。

少々のブランクからこのRZ250でライダー復帰。
苦労して足周り自力カスタムをほぼ終えたところで手をかける時間が無くなってきた事と、大型バイク資金捻出のために惜売しました（泣）。

←YAMAHA RZ350です。

昔の雰囲気そのままにフルレストアして仕上げました。

１９９９年１０月２９日に盗難、１２月になって発見（ただし３段シート、超アップハンドルという無惨な姿になってですが．．．（泣）
→綺麗に復元し、更にキャブ変更等で鬼速マシンになったところで遠く離れた友人の元に嫁入りです。

←SUZUKI GS550Eです。

なかなか見る事の無い激レアバイクです。
→レストア半ばで時間も費用も無く、ＧＳ好きの方に引き取って頂きました。

←HONDA LEAD90です。

なぜかスクーター、しかもホンダ製です。
車仲間で企画中の『スクーターご近所ツーリングバトル』（笑）に参戦のため製作中。
十代の思い出を今再び？。
→ 買い物仕様のはずがやり過ぎて買い物に使い難い仕様しなってしまった（笑）ため、売却しました。