YAMAHA RZ250RR チューニング日記 2002年10月 スイングアーム加工 |
RZ250RとRZ250RRという同じようなバイク2台のカスタムを実施する事になった訳ですが、
RZRの足周りは ・前TZ(3AK)用正立フォーク ・後TZ(3AK)用 RZRRの足周りは ・前TZR(3MA)用倒立 ・後TZ(3AK)用 という方向で作業を進める事にしました。 これまた同じような文字の羅列で分かり難いですが(笑)、RZRは旧車レーサー「風」に、一方RZRRは街乗り〜ツーリング使用を考えたいと思っています。 ひとまずRZRRの方から仕上げる予定で作業に入っています。 今回はTZスイングアームの加工です。 |
|
|
|
しかし大きな問題が... RZRRのピボットシャフトはφ16mmです。 対してTZはφ20mm、そのままでは装着出来ません。 最も好ましいのはRZRRのフレームのピボット穴をφ20mmに 拡大する事です。 そうすれば高強度、軽量(中空です)のTZのシャフトがそのまま使えるのですが... しかし現実的に難しいので、他の方法を探します。 ひとつは上の画像の両端のカラーを内径φ16で製作する方法です。雑誌でこの方法を見掛けましたが、こちらは現実的にせよ、やはり加工屋さんに依頼しなければなりません。 そこでさらに考え、色々手持ちの資料を探ると、アルミパイプで内径φ16、外形φ20という物を発見。 早速数本注文してみる事に。 届いたパイプを適切な長さに切断、RZRRのシャフトを通してみます。さらにそれに上記のカラーを被せて... バッチリでした!! φ16と細いシャフトを使用するので強度的には褒められたものではありませんが、自作改故の選択です。 |
ここまで加工を終えたものの、その先は一向に進まなくなりました。 |
|