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BMCワークスタイプマフラー
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ミニ１３００ ドレスアップ日記 2011年05月13日 マフラー交換 |
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スタイルはほぼ希望するものになりましたが、実はマフラーはノーマルのままでした。
新たに引っ越した住宅街でも目立たないように？ノーマルマフラーは好都合。 それにATなので、マフラー換えても．．という思いもあったのですが．．． ある日、車には特に興味もない嫁が、ミニのマフラーを換えて欲しいと．．．（汗） 昔、家の車であったビートルのバタバタ音が欲しいとの事。 さすがにミニは水平対向のビートルとは違うので、バタバタにはならないんですが、ある程度はそれっぽい音は出るので嫁の誕生日プレゼントに決定（爆）←色気のない家庭？ 余談ですが、ミニ用のマフラーを探すと、「センター出し」、「サイド出し」という分類がっ！！ 初めの頃は、「ミニでサイド管か？」と思ったり（笑）。 ミニの世界では純正のように車体後部左側から出ているマフラーを「サイド出し」と表現するようです。 国産旧車乗りにとってのサイド出しはサイドシルの下や中（笑）から出すマフラーですもんね〜 画像をクリックすると拡大画像が表示されます |
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BMCワークスタイプマフラー
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| 簡単に自作できそうな気もしますが、今はその時間も惜しいので．．． 黒色ですがステンです。 同時にステンのセンターパイプも購入。 触媒用排気温度センサーの口が２か所ありますので、ちょっとエキマニからは遠くなるので精度は落ちそうですがA/F計装着には便利かも。 |
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簡単な作業なのでサクサク終わらせようと、開始したら早速問題発生！ 排気温度センサーが固着して外れません．．． 無理してセンサー壊しても困るので、純正中間パイプからセンサー取付け部を切除し、摘出、その後削り込んで行ってセンサーを分離しました。 こういう作業が多いなぁ．．． |
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簡単な作業なんですが、車の性格上、現物合わせ的要素は多いです。 リヤサブフレームにマフラー吊り用の穴を開けたりというのが追加で必要な工事 その他にも長さ調整のためにパイプを切断したりする必要も。 パイプカッターはあった方が良いかもしれません。 |
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出口パイプ径も細いので非常にシンプル。 個人的にはこのくらいが良いです。 しかしちょっとテールが長いかも．．． |
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車載状態でカット。 パイプカッターを使用したのでこれ以上はバンパーを外して作業するか、一旦マフラーを取り外す必要がありそう。 バンパーは取付けボルトが間違いなく折れるので触らない事に（笑）。 |
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最終的にバンパーより出ない長さにカットしました。 切り口が光っているのが気に入りませんが、ステンレスじゃ塗装してもすぐ落ちてしまうので、このまま放置決定！ 暫くすれば排ガスのススで黒くなる事でしょう（笑）。 |
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