遂に外車乗り！？　VWジェッタ入手！！

VWジェッタ２ドレスアップ日記　2002年07月11日　バネ交換

**ドレスアップ開始！**
無事R-moonさんに登録＆ドラシャブーツの交換をしてもらい、いよいよ走れる状態になりました。空かさず準備していたホイールとバネを炎天下の中、装着しました。死にそうでした（笑）ＶＷ家計簿へ画像をクリックすると拡大画像が表示されます

　

**使用前**
	これがノーマル状態です．．．鉄ッチンホイールは6J-14でタイヤもひび割れた185/60-14で、非常に貧相ですよねぇ．．．あくまで足車なので、格好は二の次ではありますが、やはり不満（笑）ですので車高を落とします！！

　

**使用前その２**
	この時点では購入価格５万円（笑）なりの車だと思います。

　

**フロントストラットの脱着**
	いよいよバネの交換作業に入りますが、なんだかこういう軽い作業っていうのも久し振りのような気がして楽しいです（笑）。このジェッタはフロントはストラット形式です。しかし見なれたストラットアッパーではありません．．．カバーを外すと見えるのはナット１個のみです。これを外すと．．．

　

**特殊ナット**
	この時点でストラットは下に抜けます。つまりは金色のプレートのみで止まっているだけのようです。大丈夫なの？という感じですが、これも考え方の違いなんでしょうか？先程外したナットとプレートの下にはこのような溝の付いたナットがあります。

　

**特殊ナットを外す**
	特殊ナットはショックのロッドにアーレンキーを差し込み回り止めとして、このようなスペシャルツール（ソケット）で外します。これでスプリングアッパーシートが外れるわけです。

　

**交換するスプリング比較**
	上がフロントのノーマルスプリングです。下の赤い方が今回装着する４cmダウンのスプリングです。見た感じでは線径が細いかなぁという程度で、本当に４ｃｍ落ちるのか不安だったのですが．．．因にストラットケースはφ５０mmで、汎用の車高調整アダプターが使えそうです。

　

**リヤショック**
	一方リヤはこんな感じです。非常に細くて長いショックです。流用は難しいかも．．．

　

**使用後**
	前後スプリングを交換し、オークションで入手したBBS-RS（7.0J-15off+25）を装着してみました。見た目は良いバランスだと思います！

　

**使用後その２**
	良い感じになったと思います。更正完了です！！（爆）

　

**使用後その３**
	本日はヒロヒト氏、Holley氏が駆け付けてくれました。そして紫外線で白濁化したバンパーやドアモールを黒い唾．．いえ、特殊なケミカルで『真っ黒』にして頂きました！！黒くあるべき部分が黒いと車も引き締まります！！

　

**使用前ー使用中ー使用後**
	一番上がノーマル状態。　まん中はバネを交換した状態。　そして一番下はホイール＆タイヤ装着状態です。

　

**しかし．．．**
試走に３人乗車で夕飯を食べに行くと、リヤから何やら異音が．．．見るとボトム時にフェンダーモールとタイヤが干渉しています．．． ~~幸い僅かなので、モールを削れば干渉は避けられそうです。~~ →結局モールを削り、さらにフェンダーを叩いて爪折りしました。リヤのサスペンションの構造上、ボトムするとかなりホイールベースが変化するくらいに前後移動するようです。その他は異常も無く、エアコンは寒い位に効きます！！走りも軽快で、とてもたった１０５馬力の３ＡＴの車とは思えません。足車には大正解だったかな？と思っています。今後はオーディオの充実などを考えています。

　

　

　

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