トラブルNO.T980705

ドリフトでエンスト！？（HNR32 GTS-4)／ミッションオイルはどこから？(Familia)

「みやじ」さんからの投稿（原文のまま掲載）

１．走りに行った先で、ドリフトのまねごとをしていて、エンストをしてしまいました。 それで、エンジンを掛け直そうとしてキーをひねったのですが、ウンともスンともいわなくなってしまいました。 キーシリンダーの配線にターボタイマーの車種別ハーネスをぶち込んでたので、 『これが突然だめになったかな？』 と思いまして、車種別ハーネスをはずしてノーマルに戻しましたが、エンジンは掛かりません。どうやら違ったようでした。 バッテリーターミナルの接触不良や、イグニッションコイルや、ひょっとして、キーシリンダーの配線自体ぶっ飛んだかな？などと考えたのですが、違いました。 問題はもっと簡単なところにありました。 エンジンルームのヒューズボックスのイグニッションのヒューズが切れただけでした。 このときは、ほんとに焦りました。 このときの教訓は、ヒューズを馬鹿にするなでした。

２．まだ、ファミリア(H2年式 1500 DOHC)に乗ってた頃で、今よりも、もっと車に対する知識が乏しかった頃、ミッションオイルを交換しようと思い、オイルを買ってきて、それまで入っていたオイルを抜きました。 ディーラーで、どこからオイルを入れるか聞いたところ、 『ミッションにスピードメーターのケーブルが刺さってるから、 それを抜いて入れる。』と言われ、素直にスピードメーターのケーブルを抜きました。そして、オート○ックスなどで売っている、ガス欠したときに他の車からガソリンをもらう『しょうゆチュルチュルの長いやつ』で入れようと思って、やったところ、全く入りません。 Try And Error を繰り返すこと約５時間、とうとうあきらめて、近くの、グランドスラムに行って頼んだら、あっさりと終わってしまいました。 その現場を見ていて気付いたことは、『しょうゆチュルチュルの長いやつ』ではミッションオイルの注入は、 無理(温めればどうかな？）である。 と、いうことと、ミッションに刺さってるスピードメーターのケーブルを抜いて、さらにそこに変なソケット（ガイド？）見たいのが入っていて、 入れられなかった。と、いうことでした。 このときの教訓は、自分で整備するなら、整備要領書は必要だと言うことでした。

御投稿ありがとうございました。