ＲＺ２５０　チューニング日記　2002年12月28日　　足周りの製作その４

フレームの塗装剥離＆サンドブラスト、塗装
　足の加工もほぼ終えたので、今度は加工済みのフレームを塗装します。
本当はダイアモンドコートなどの高強度で綺麗なペイントに出したいのですが、そんな資金は無いので自分でウレタン塗装しました。

また塗装するに当たって、錆落としも兼ねてサンドブラストも自分で行っております。
毎度のことながら大変な作業なんですよね．．．


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ブレーキサポートの加工
　リヤのブレーキサポートは仮組みしてみると、ブレーキローターの取り付けボルトと干渉する事が判明、そのため逃げ加工をする事に。
本来はアルミ削り出しなどでサポートを新規に製作したいところなんですが、取り敢えずはＦＺ用ノーマルを使用して作ります。
削りだしサポートは後からでも出来ますので．．．（お金さえあればですが．．．（泣））

　

装着状況
　こんな感じに際どく避けています（笑）
キャリパーも取り付けるには少しオフセットさせなければならないので、最終的にはそれらのデータを元にワンオフでサポートを製作したいですね。
さすがにフライスを借りたとしても、そこまで使いこなせないのでお店に依頼するしかありませんが．．．

　

チェーン側
　取り敢えずＲＺＲノーマルのスプロケ（鉄）４０Ｔを装着してみます。
最終的には金色のＡＦＡＭあたりの４１〜４２Ｔを付けたいですね！！

　

ハンドル周りは
　フロント周りは後方排気ＴＺＲ（３ＭＡ）の正立ですが、トップブリッジはＸＪＲ４００の物を使用し、ハンドルポストはビラーゴを使っています。
最終的にポジションの様子を見てハンドルポストは変更の必要があるかもしれません。

　

全体の様子
　それまでＦＺ用の純正リヤサスだったものをＲＺ２５０Ｒ（５１Ｌ）の純正に交換しました（外観、サイズともに同じです：バネレート等は違います）。
すると今まで殆ど動かなかったサスが良く動くようになりました。
ＦＺスイングアームを使用したのもＲＺＲのサスがボルトオンなので、後々便利だと思ったからなのです。
ＲＺＲ用にはオーリンズなどの高性能サスも販売されているので、頑張れば（笑）オーリンズも夢ではありませんし．．．

いや、多分夢で終わりますが．．．（爆）

　

　

　

　

　

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その５に続く予定