旧車イベントが目白押しの１１月ですが、その中、ハコスカ乗りのＣＦＧさん、ゆうすけぽんサン、なにわの永田さんがオフ会を開こうというお話をしているのを嗅ぎ付けた私は、混ぜて頂く事に．．．

以前、仕事で大阪出張に行った時、永田さんに遊んで頂き、『次回は関西方面に行こう！』と決めておりました。ですので関西から少し？足を伸ばして『岡山行き』を決めたのです！

私の住む東京からは片道約７００ｋｍ！！チューンドＬの耐久性、信頼性のテストになるかも？（笑）

　出発前に一応洗車して「お泊まりセット」を積み込み準備完了。

この日のために？ホイールの塗装剥離を行い、リヤウィンドウには「光るステッカー」を製作（笑）。　

　東名を名古屋方面に改走．．いえ、快走中。

途中、『仮眠』？？を取り、翌日、関東酸化組（KPGC10の『はなサン』、HLS30Zの『みやサン』）の集合場所である名神高速のＳＡへ向かいます。

３連休の中でしたが、大きな渋滞も無く、スムーズに走れました。気掛かりだった天気も．．．

　こんなに良い天気！！！

暑くも無く、寒くも無い、丁度良い気候の中、箱スカを走らせます！

　ＳＡに集合した関東酸化組です。

左から私のGC10、中央が みやサンのS30Ｚ、右が はなサンのKPGC10です。

３台とは言え、オジさん達の熱い視線を釘付け（笑）なのは言うまでもありません．．．

←拡大画像もありますのでクリックしてみて下さい

　みやサンのＺです。

ハッキリ言って、こんなに凄いＺは他には居ないでしょう！！　外観こそ地味目ですが、中身はそりゃもう．．．

説明したら私のＨＰエリアが終わってしまうくらいですので、詳しくは みやサンのＨＰをご覧になって下さい。

このＺの「サウンド」を皆様にお聞かせしたい！！

異次元サウンドです．．．

　はなサンのKPGC10、そうです、ハコスカＧＴ−Ｒです！！

基本的にノーマルですが、やはりＳ２０は侮れませんでした！！

因に３台のホイール幅合計は『１０６Ｊ』！！です（笑）

　関東組は関西組の なにわの永田さんと合流すべく、一路大阪を目指しました。

途中、私の箱スカは１６万km走行を達成、記念撮影です。

　大阪から酸化（このＧＴ−Ｒも極上で錆無し．．．）の なにわの永田さんです。

ガレージ石坂チューンのKPGC10、ご覧の通り過激な出で立ちです。室内にはロールケージが張り巡らされ、各部までキッチリ仕上げられた物凄いＲです。

エンジンルームには２００馬力仕様のＳ２０が！！

　因に４台のホイール幅合計は．．．計算出来なくなりました（笑）。なぜか全て『ワタナベ・ホイール』です。

　と、その時、酸化車両で一番信頼性の高い（新車以上！）の みやサンのＺに異変が！！

何と、オルタネーターのベースステーが破断、さすがの、みやサンもここまでは強化してなかった？　それにしても珍しいトラブルです。

←応急処置のためのステーをマフラーから移殖するために外す みやサン

　アメリカン・ショー・カーレベルの作りのエンジンルーム。しかも見てくれだけでなく、性能もキッチリ出している超ハイレベルな仕上がりです！！

画像では写っていませんが、タコ足はエンジンルーム内で１回転『トグロ』を巻いています。ターン・フローのエンジンでトグロを巻くタコ足は、他には無いでしょう！！

しかも全て みやサン本人の手作り、プライベート改なんですから．．．

　応急処置完了です。

折れたベースの代わりにステンレスのステーを代用、そのままではオルタネーターが振られてしまうので私の持っていたアウトドア用のラチェット式引っ張りロープを数本使用してベルトのテンションでオルタネーターが傾かないように後方に引っ張りました。

これで次の集結ポイントである姫路までは持ちこたえるはず。　そこでハコスカ乗りの ゆうすけぽんサンと合流し、予備エンジンからオルタネーターステーを別けてもらう事に。

因に、この みやサンのＺはモーテック制御のインジェクションなので、オルタは重要なんです。