NISSAN FUGA350GT

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HAKONE & HIGHWAY & ＣＩＲＣＵＩＴ?

「くじ運」は全く持って皆無という私が日産の行った「FUGA3daysキャンペーン」という物に当選しました！！ 残念ながらFUGAが貰える訳では無いのですが、FUGAを３日間連続して無料レンタルしてくれるというものなのです。 FUGAと言えば日産の誇る高級セダンでとても私に買える代物ではありません．．．（泣） そんな車を乗れるというのであれば例え３日間でも貴重な事なのです。

　

３日間もあるのでオネェちゃんとドライブというのが良かったのですが、タイミング良く？長年付き合った彼女と別れた直後でして．．． 一人で走りまくろうと思っていたところ、２人の友人が付き合ってくれました（感謝）。

　

う〜ん、デカい．．．（汗）

１日目はバイク仲間の毒山工業さん（R32GT-R）が付き合ってくれました！ すぐさま箱根を目指します。 しかしこうしてR32と並べるとＦＵＧＡの大きさが分かりますね〜 もっともこのクラスではコンパクトな部類のＦＵＧＡではありますが．．． 希望は３３３馬力の４５０GTだったのですが車両が無いとの事で３５０GTとなりました。 それでも２８０馬力ですので我が箱スカとほぼ同じパワー 共にNAですが、片や最新V6、一方40年近く前の化石のようなチューニングエンジンという事でその違いが楽しみです。 欲しい度２５％

　

　

　

借り受けて数時間後には．．．

箱根の山道をトラクションコントロールをオフ！5ATのマニュアルモード（セミＡＴでは無いのでレスポンスはそれ程は良くありませんが）を駆使しレブリミッター当てて（それくらい良く回るんです！） スキール音と白煙（ＬＳＤが．．．）上げながら走ってました（笑）。 大きなボディを全く感じさせない軽快な走りで、足の良さに大満足！ 敢えてFUGAが苦手であろうかなりツイスティな道を選んだのですが呆気なく走破！ ブレーキングはABSを信じてロックを気にせず思い切りペダルを踏むだけ、立ち上がりはワイドオープンでリヤが空転しても乱れる事無く加速、いやぁ運転下手になりますね（笑） タイヤはＴＯＹＯの乗り心地重視の17インチタイヤですし本来このような走りは苦手なはずなんですが驚きです。 良く効くＬＳＤとそこそこハイグリップなタイヤがあればかなり楽しめるはずです！ ワインディングを走り終えたFUGAはまるで自分の車のように違和感無くなってました（笑） 欲しい度７５％

　

サーキット！

２日目は元ハコスカ乗りの友人と共に静岡の友人宅までドライブです。 途中サーキットがあったので最高速（リミッターがあるのは分かっていましたが）確認！ 案の定180でピッタリ止まりました。 昔のような点火や燃料カットでは無く、スムーズかつ自然にスピードが止まります。 電子スロットルの成せる業ですね。 この時タコは5,000rpm、7,000までは回りそうな感じでしたので250くらいは出そうですね。 この領域でも安心安定です。 と言うより150くらいでも凄く遅く感じます（それだけ安定しているという事）。 欲しい度９５％

　

　

そして３日目は年老いた親を乗せて買い物でした（これが本来の使用方法ですね（笑））。 当然ながら快適な乗り心地に親も満足の様子。 買ってあげたいのは山々なんですが．．． 因みに我が家では両親は車の運転は出来ないので私が乗せる他無いのです。 こうして３日間の試乗は終わったのですが非常に貴重な体験が出来ました！ 現代の車の進歩を体で感じる事が出来たと共に、時代遅れどころでは無い（笑）箱スカの楽しさも再確認出来ました。 さらには最新日産車の完成度の高さも感じることが出来ました。 良いぞ！日産！！ 自分が50歳くらいになって箱スカが社会的に乗れなくなっていたらFUGAの450GTを軽くチューニング、400馬力くらいにしてのんびり（爆）楽しみたいと思いました。 とにかく良い車でした！ 　 欲しい度１００％、買えない度１００％（泣）